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65 से 70 टन की खुदाई मशीनों के लिए भारी खनन कर्षण।OEM मानक भारी-कर्तव्य हाइड्रोलिक ट्रैवल मोटर एकीकृत बहु-चरण ग्रहीय कमी गियरबॉक्स के साथ पूरा, विशेष रूप से Hitachi ZX650LC-3, ZX670LCH-3 के लिए इंजीनियर,और ZX670LCR-3 उत्पादन उत्खनन मशीन.

(हिताची इंजीनियरिंग डेटाबेस और भारी खनन विनिर्देश पत्रक के माध्यम से सत्यापित प्राधिकरण)

भारी फाड़ लोड के तहत असमान ट्रैक रेंगने का अनुभव, या अपने चुंबकीय गियरबॉक्स प्लग पर धातु की फाइलिंग?कठोर बड़े पैमाने पर खुदाई के संचालन में, हिताची ZX670 निरंतर प्रति-परिक्रमा तनाव उत्पन्न करता है। टूटे हुए ग्रेनाइट के माध्यम से ट्रामिंग अंतिम ड्राइव आउटपुट फ्लैंज पर गंभीर रेडियल मोड़ को मजबूर करती है।उच्च घंटों की ड्राइव में, कॉपर रोलर बीयरिंग आंतरिक पूर्व-लोड खो देते हैं, जिससे सूरज और ग्रह गियर गलत कोणों पर जाली हो जाते हैं जब तक कि दांत के चेहरे गड्ढे और फ्रैक्चर नहीं होते।9254461यात्रा यंत्र कारखाने गियर दांत जाल बहाल, पूरी तरह से डुओ-कोन स्नेहन कक्ष सील, और सममित 480 kN खींचने की पट्टी धक्का बहाल करता है।

प्रश्नः क्या यह यात्रा ड्राइव सीधे मेरे ZX670LCR-3 प्रबलित खदान अंडरवे पर बोल्ट करेगा?एः हाँ. यह एक सटीक 1: 1 ड्रॉप-इन प्रतिस्थापन मिलान कारखाने नंबर9254461ट्रैक फ्रेम माउंटिंग बोल्ट पैटर्न, भारी शुल्क ड्राइव रैक रजिस्टर, और उच्च दबाव स्प्लिट-फ्लैंज हाइड्रोलिक पोर्ट शून्य संशोधनों के साथ OEM कारखाने के विनिर्देशों से मेल खाते हैं।

प्रश्नः इस इकाई को स्थापित करने के बाद गियरबॉक्स तेल के टूटने की सिफारिश की गई प्रक्रिया क्या है?A: उच्च ग्रेड के अत्यधिक दबाव वाले गियर स्नेहक (SAE 80W-90 या SAE 85W-140 चरम जलवायु के लिए) के साथ ग्रहीय कमी हब भरें।एक पूर्ण प्रारंभिक गियर तेल निकासी और प्रारंभिक बिस्तर कणों को शुद्ध करने के लिए पहले 100 संचालन घंटों के बाद फिर से भरने के लिए प्रदर्शन, इसके बाद 500 घंटे के सामान्य सेवा अंतराल होते हैं।

प्रश्न: कैसे?9254461अन्य हिताची संख्याओं के साथ क्रॉस-संदर्भ जैसे9254462औरYA60000958?A:9254461,9254462, औरYA6000095865 ≈ 70 टन हिताची डैश-3 प्लेटफॉर्म के लिए लगातार इंजीनियरिंग संशोधनों का प्रतिनिधित्व करते हैं। सभी समान 34.3 एमपीए हाइड्रोलिक विस्थापन लिफाफे, आंतरिक कमी अनुपात साझा करते हैं,और चेसिस बोल्ट सर्कल, जिससे सिंगल-एसकेयू इन्वेंट्री कवरेज की अनुमति मिलती है।

प्रश्न: विदेशी कंटेनर माल के लिए इस भारी 465 किलोग्राम की ड्राइव को कैसे सुरक्षित किया जाता है?A: प्रत्येक संयोजन को सुरक्षात्मक आंतरिक तेल के साथ इलाज किया जाता है, मोटी वाष्प संक्षारण अवरोधक (VCI) पॉली-राइप में हीट सील,और फोर्कलिफ्ट हैंडलिंग और समुद्री माल के लिए निर्मित एक आईएसपीएम-15 प्रमाणित धूम्रपान लकड़ी के डिब्बे के अंदर घिरे एक भारी संरचनात्मक लकड़ी के स्किड के लिए बोल्ट.