English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
日本語
한국
العربية
Türkçe
Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
कोमात्सु पीसी30-7 पीसी30आर-7 पीसी38यूयू-2 पीसी38यूयूएम-2 फाइनल ड्राइव यूनिट 20एस-60-72120 नाची पीएचएक्स-300एन-33-1263 ट्रैवल मोटर रिडक्शन
पीसी40-5 उत्खनन यान की यात्रा मोटर
,20S-60-72120 उत्खनन मशीन यात्रा मोटर एसी
,20S-60-22101 उत्खनन यान यात्रा मोटर
20S-60-72120 कोमात्सु PC30-7 PC30R-7 PC38UU-2 के लिए फाइनल ड्राइव | Nachi PHX-300N-33-1263 ट्रैवल मोटर (18-होल 204mm)
भारी 4200 N·m टॉर्क और 18-बोल्ट हाई-शियर फ्लैंज 3.0–4.0T कोमात्सु अर्थमूवर्स के लिए।डायरेक्ट OEM रिप्लेसमेंट डुअल-डिस्प्लेसमेंट हाइड्रोलिक ट्रैवल मोटर जिसमें 52.7:1 प्लैनेटरी रिडक्शन गियरबॉक्स शामिल है, जिसे विशेष रूप से 18-होल 204mm रजिस्टर कोमात्सु PC30-7, PC30R-7, PC38UU-2, और PC38UUM-2 मिनी एक्सकेवेटर के लिए डिज़ाइन किया गया है।
1. तकनीकी संचालन विनिर्देश
(कोमात्सु EPC पार्ट्स कैटलॉग और कॉम्पैक्ट हाइड्रोलिक डेटाबेस के माध्यम से सत्यापित प्राधिकरण)
| इंजीनियरिंग पैरामीटर | सत्यापित मीट्रिक मान |
|---|---|
| कोमात्सु OEM पार्ट नंबर | 20S-60-72120(वैकल्पिक: 20S6072120) |
| इंटरचेंजेबल क्रॉस-रेफ | 20S-60-22101, PHX-300N-33, TMM04 |
| संगत कोमात्सु मशीनें | कोमात्सु PC30-7, PC30R-7, PC38UU-2, PC38UUM-2 |
| प्रकार | PHX-300N-33-1263 |
| मोटर ड्राइव कोर प्लेटफॉर्म | TM04 हेवी-ड्यूटी सीरीज़ (2-स्पीड एक्सियल पिस्टन) |
| एक्सकेवेटर वेट क्लास | 3.0 – 4.0 टन (3.5–4.5t ड्राइव क्षमता) |
| डिस्प्लेसमेंट (हाई / लो) | 14 / 24 mL/rev |
| आउटपुट टॉर्क (हाई / लो) | 2400 / 4200 N·m |
| आउटपुट शाफ्ट स्पीड (हाई / लो) | 54 / 32 आरपीएम |
| ऑपरेटिंग सर्किट प्रेशर | 21.0 MPa |
| रेटेड इनलेट फ्लो रेट | 40 L/min |
| प्लैनेटरी रिडक्शन रेशियो | 52.7 : 1 (हाई-टॉर्क प्लैनेटरी गियरिंग) |
| माउंटिंग कॉन्फ़िगरेशन | 18-होल फ्रेम / 18-होल स्प्रोकेट माउंट |
| कंडीशन / वारंटी | 100% ब्रांड न्यू / 12 महीने |
2. सत्यापित अंडरकैरिज फिटमेंट आयाम
(कोमात्सु 18-बोल्ट रीइन्फोर्स्ड ट्रैक फ्रेम के लिए सटीक माप)
| मैकेनिकल इंटरफ़ेस | आयाम पैरामीटर | इंस्टॉलेशन फिटमेंट भूमिका |
|---|---|---|
| ट्रैक फ्रेम बोल्ट पैटर्न | 18 × φ12 मिमी | भारी ऑफसेट-बूम टॉर्सनल लोड के लिए हाई-डेंसिटी 18-बोल्ट पैटर्न |
| ड्राइव स्प्रोकेट सेंट्रिंग पायलट (ID) | 204 मिमी | समर्पित 204 मिमी ड्राइव स्प्रोकेट सेंट्रिंग रजिस्टर |
| ड्राइव स्प्रोकेट बोल्ट पैटर्न | 18 × φ12 मिमी | समान दूरी पर 18-बोल्ट स्प्रोकेट पीसीडी |
| कुल असेंबली ऊंचाई | 280 मिमी | समग्र ड्राइव क्लीयरेंस ऊंचाई |
| चेसिस स्टेप पायलट डेप्थ | 70 मिमी | फ्लैंज माउंटिंग स्टेप एंगेजमेंट डेप्थ |
3. एक्सप्लोडेड व्यू और आंतरिक घटक ब्रेकडाउन
(कोमात्सु ट्रैवल मोटर असेंबली के लिए आंतरिक सेवा भागों का क्रॉस-रेफरेंस 20S-60-72120)
| रेफ # | पार्ट नंबर | पार्ट का नाम और विवरण | मात्रा |
|---|---|---|---|
| 1 | FUMHB-3-2-2313 | बॉडी असेंबली(मुख्य ट्रैवल मोटर केसिंग) | 1 |
| 2 | FUSCJY305210 | सील, ऑयल(ड्राइव शाफ्ट हाई-प्रेशर ऑयल सील) | 1 |
| 3 | FUMHSH-3-2313 | शाफ्ट असेंबली(स्प्लिन्ड आउटपुट ट्रांसमिशन शाफ्ट) | 1 |
| 4 | 06000-06206 | बेयरिंग, बॉल(प्राइमरी शाफ्ट रेडियल बॉल बेयरिंग) | 1 |
| 5 | FUMHSHW3312313 | स्वैश प्लेट असेंबली(वैरिएबल डिस्प्लेसमेंट स्वैशप्लेट) | 1 |
| 6 | FUPP-M6-8-15 | पिन(स्वैशप्लेट पिवट डाउल पिन) | 1 |
| 7 | FUFZS-2632-043 | सिलेंडर बैरल ए(हाई-प्रेशर रोटरी सिलेंडर ग्रुप) | 1 |
| 7A | FUFZS-2632-2-2 | पिस्टन शू असेंबली(हाइड्रोस्टैटिक पिस्टन और स्लिपर ग्रुप) | 9 |
| 8 | FUPS66-102100 | होल्डर, शू(पिस्टन स्लिपर रिटेनर प्लेट) | 1 |
| 9 | FUPS66-102000 | होल्डर, बैरल(सिलेंडर बैरल स्फेरिकल बुशिंग) | 1 |
| 10 | FUFZS-2313-15 | स्प्रिंग(सिलेंडर बैरल सेंटर प्रीलोड स्प्रिंग) | 1 |
| 11 | FUFZS-2620-22 | रिटेनर(आंतरिक स्प्रिंग गाइड रिंग) | 2 |
| 12 | 04065-03515 | रिंग, स्नैप(शाफ्ट इंटरनल रिटेनिंग स्नैप रिंग) | 1 |
| 13 | FUFZS-2313-05 | प्लेट, वाल्व(बाई-डायरेक्शनल टाइमिंग वाल्व प्लेट) | 1 |
| 14 | FUMHB-3-1-2313 | बॉडी असेंबली(रियर पोर्ट कवर वाल्व हाउसिंग) | 1 |
| 15 | 06000-06302 | बेयरिंग, बॉल(रियर शाफ्ट सपोर्ट बॉल बेयरिंग) | 1 |
| 16 | FUPPS-W-6-16 | पिन, स्प्रिंग(वाल्व प्लेट अलाइनमेंट डाउल पिन) | 1 |
| 17 | FUPP-H7-8-15 | पिन(वाल्व बॉडी लोकेटिंग पिन) | 1 |
| 18 | FUG125-90 | ओ-रिंग(हाउसिंग फ्लैंज हाई-प्रेशर ओ-रिंग) | 1 |
| 19 | FUTH12-10-30 | स्क्रू(हाई-टेन्साइल सॉकेट हेड कैप स्क्रू) | 5 |
4. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (तकनीकी और वाणिज्यिक)
मशीन मालिकों और ऑपरेटरों के लिए (सी-एंड इनसाइट्स)
प्रश्न: मेरा कोमात्सु PC38UU-2 मानक 9-बोल्ट ड्राइव के बजाय 18-बोल्ट पैटर्न का उपयोग क्यों करता है? उत्तर: ऑफसेट-बूम (यूयू) एक्सकेवेटर दीवारों के साथ खुदाई करते समय असमान साइड-पुल उत्पन्न करते हैं। 18-बोल्ट कॉन्फ़िगरेशन इस तीव्र टॉर्सनल ट्विस्ट को फ्रेम में समान रूप से वितरित करता है। यह असेंबली फैक्ट्री नंबर 20S-60-72120 से मेल खाती है जिसमें एक सटीक 204 मिमी स्पिगोट और 18xφ12 मिमी पैटर्न है जो एक सच्चा बोल्ट-ऑन फिट है।
प्रश्न: क्या मैं व्यक्तिगत भागों जैसे FUFZS-2632-043 और FUFZS-2313-05 का उपयोग करके अपने मौजूदा मोटर का पुनर्निर्माण कर सकता हूँ? उत्तर: जबकि आंतरिक पिस्टन जूते (7A) और वाल्व प्लेटों (13) को बदलना मामूली दबाव बाईपास को ठीक करता है, विनाशकारी विफलता अक्सर धातु धूल को प्लैनेटरी रिडक्शन हब में प्रसारित करती है। एक पूर्ण प्री-कैलिब्रेटेड असेंबली (20S-60-72120) स्थापित करने से फैक्ट्री क्लीयरेंस और पूर्ण 12 महीने की वारंटी सुरक्षा की गारंटी मिलती है।
उपकरण डीलरों और मरम्मत सुविधाओं के लिए (बी-एंड इनसाइट्स)
प्रश्न: 20S-60-72120 कोमात्सु PC30-7 और PC38UU मॉडल में कैसे क्रॉस-रेफरेंस करता है? उत्तर: 20S-60-72120 और 20S-60-22101 फैक्ट्री-समान असेंबली हैं जो PC30-7, PC30R-7, PC38UU-2, और PC38UUM-2 मॉडल में निर्दिष्ट हैं, जिनमें समान 18-होल बोल्ट सर्कल, 204 मिमी पायलट स्पिगोट और 52.7:1 रिडक्शन रेशियो हैं।
प्रश्न: पैकेजिंग और निर्यात माल ढुलाई संरक्षण मानक क्या है? उत्तर: प्रत्येक ड्राइव यूनिट को जंग-अवरोधक ट्रांजिट द्रव के साथ आंतरिक रूप से उपचारित किया जाता है, भारी वाष्प जंग अवरोधक (वीसीआई) पॉली बैरियर रैप में सील किया जाता है, और कंटेनर और हवाई माल ढुलाई के लिए निर्मित आईएसपीएम-15 प्रमाणित फ्यूमिगेटेड निर्यात लकड़ी के क्रेट के अंदर सुरक्षित रूप से बोल्ट किया जाता है।
YANMAR VIO40-2 VIO40-3 VIO50-2 VIO50-3 VIO55-2 VIO55-3 मुख्य हाइड्रोलिक पंप OEM PSVD2-17E B0600-16023 B0600-16017 मिनी खुदाई
Kubota U20-3 U25-3 अंतिम ड्राइव KYB MAG-18VP-230F OEM ट्रैवल मोटर B0240-18076 RB511-61290 RB559-61290 RC157-78000 मिनी खुदाई भागों के लिए
मिनी एक्सकेवेटर पार्ट्स के लिए बॉबकैट E17 E19 E20 E17Z E20Z स्विंग मोटर रिड्यूसर 7024418 7024419
