22U-26-21580 22U-26-21540 22U-26-21530 के लिए कोमात्सु PC200-7 स्विंग गियरबॉक्स दूसरा प्लैनेटरी कैरियर स्पाइडर सन गियर एसेसी के साथ
कोमात्सु पीसी200-7 स्विंग गियरबॉक्स प्लैनेटरी कैरियर
,पीसी200-7 प्लैनेटरी कैरियर सन गियर के साथ
,कोमात्सु स्विंग गियरबॉक्स स्पाइडर असेंबली
कोमात्सु PC200-7 स्विंग गियरबॉक्स दूसरा प्लैनेटरी कैरियर स्पाइडर सन गियर असेंबली के साथ उत्खनन यंत्र के पुर्जों के लिए 22U-26-21580 22U-26-21540 22U-26-21530
उत्पाद अवलोकन
सन गियर के साथ पूरी तरह से असेंबल किया गया यह दूसरा-चरण प्लैनेटरी कैरियर स्पाइडर कोमात्सु PC200-7 स्विंग रिडक्शन गियरबॉक्स के अंदर फिट किया गया मुख्य मध्यवर्ती ट्रांसमिशन असेंबली के रूप में कार्य करता है। यह पहले-चरण प्लैनेटरी इनपुट समूह और आउटपुट फ्लैंज के बीच स्थित है, यह द्वितीयक मंदी और टॉर्क प्रवर्धन को पूरा करता है, जिससे खुदाई, लोडिंग, डंपिंग और साइट लेवलिंग के काम के दौरान ऊपरी-संरचना को घुमाने के लिए पर्याप्त रोटरी टॉर्क मिलता है। सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले मध्यम उत्खनन यंत्रों में से एक के रूप में, PC200-7 अक्सर खनन यार्ड, राजमार्ग निर्माण स्थलों और नगरपालिका नवीनीकरण परियोजनाओं में लंबे समय तक निरंतर संचालन करता है। दूसरा-चरण प्लैनेटरी सेट भारी वैकल्पिक टॉर्क और लगातार आगे-पीछे स्विंगिंग प्रभाव भार वहन करता है। सामान्य विफलता के लक्षणों में गियर टूथ सतह स्पॉलिंग, सन गियर स्लाइन वियर, कैरियर पिन-होल अंडाकार विरूपण, थकान दरार निर्माण और घूमते समय कठोर धात्विक पीसने की आवाज शामिल हैं। यह आफ्टरमार्केट एकीकृत असेंबली खराब मूल घटकों को सीधे बदल सकती है, जिससे स्विंग पावर की कमी, रोटेशनल जिटर और विलंबित स्विंगिंग प्रतिक्रिया जैसी विशिष्ट गियरबॉक्स विफलताओं को प्रभावी ढंग से हल किया जा सकता है। क्रॉस-रेफरेंस OEM पार्ट नंबर: 22U-26-21580, 22U-26-21540, 22U-26-21530। सभी माउंटिंग होल आकार, स्लाइन विनिर्देश और गियर मॉड्यूल को मूल ड्राइंग मानकों के अनुसार सख्ती से निर्मित किया जाता है, जिससे PC200-7 स्विंग गियरबॉक्स के अंदर किसी भी संरचनात्मक संशोधन की आवश्यकता के बिना एकदम सही फिटिंग सुनिश्चित होती है।
तकनीकी विशिष्टता
| # | भाग संख्या | विवरण | मात्रा |
|---|---|---|---|
| 1 | (706-7G-01040) | मोटर असेंबली | 1 |
| 2 | 22U-26-21280 | रिंग | 1 |
| 3 | 07042-00312 | प्लग, (संक्षारण अवरोधक के बिना) | 1 |
| 4 | 22U-26-21190 | केस | 1 |
| 5 | 07029-00000 | वाल्व, रिलीफ | 1 |
| 6 | 20Y-26-22330 | बेयरिंग | 1 |
| 7 | 22U-26-21340 | बेयरिंग | 1 |
| 8 | 22U-26-21560 | शाफ्ट? 15 दांत | 1 |
| 9 | 07012-00115 | सील, ऑयल | 1 |
| 10 | 22U-26-21270 | स्पेसर्स | 1 |
| 11 | 07000-15310 | ओ-रिंग, फ्लैंज | 1 |
| 12 | 22U-26-21580 | कैरियर | 1 |
| 13 | 22U-26-21540 | गियर | 4 |
| 14 | 20G-26-11240 | बेयरिंग | 4 |
| 15 | 20Y-27-21240 | वॉशर, थ्रस्ट | 8 |
| 16 | 20Y-26-22250 | पिन | 4 |
| 17 | 20Y-27-21280 | पिन | 4 |
| 18 | 20Y-26-21240 | प्लेट | 1 |
| 19 | 112-32-11211 | बोल्ट? शू (Y0320-K1) | 1 |
| 20 | 22U-26-21551 | गियर | 1 |
| 20 | 22U-26-21550 | गियर | 1 |
| 21 | 20K-22-11190 | ओ-रिंग | 1 |
| 22 | 01010-81440 | कैपस्क्रू | 18 |
| 22 | 01010-81435 | कैपस्क्रू - M14 (1)/(2) | 18 |
| 22A | 01643-31445 | वॉशर, (क्विक शिफ्ट के लिए) (मित्सुबिशी) | 18 |
| 23 | 22U-26-21530 | गियर | 1 |
| 24 | 22U-26-21570 | कैरियर | 1 |
| 25 | 22U-26-21520 | गियर | 3 |
| 26 | 20Y-26-21281 | बेयरिंग | 3 |
| 27 | 22U-26-21230 | वॉशर, थ्रस्ट | 6 |
| 28 | 22U-26-21210 | पिन | 3 |
| 29 | 04064-03515 | रिंग, बैक-अप | 6 |
| 30 | 22U-26-21250 | वॉशर, थ्रस्ट | 1 |
| 31 | 22U-26-21510 | गियर | 1 |
| 32 | 195-03-13241 | वाल्व, वाटर ड्रेन | 1 |
| 33 | 07270-21560 | ट्यूब | 1 |
| 34 | 07281-00197 | क्लैंप, (प्री-फ्यूल फिल्टर के साथ) | 1 |
| 35 | 01010-81035 | बोल्ट, (F4320-52A0 -5 ) | 6 |
| 36 | 01643-51032 | वॉशर, (आपातकालीन स्टीयरिंग के बिना) | 6 |
| 37 | 20Y-26-31410 | ट्यूब | 1 |
| 38 | 20Y-26-31420 | फिलर | 1 |
| 39 | 20Y-26-31430 | गेज | 1 |
| 40 | 20Y-26-31441 | ब्रैकेट | 1 |
| 41 | 22U-26-21460 | कैप | 1 |
| 42 | 07238-10630 | कनेक्टर | 1 |
| 43 | 07283-32738 | यू-बोल्ट, एल.एच. ट्यूब क्लैंपिंग | 1 |
| 44 | 04434-51710 | क्लिप, चित्र K4010-05A0 देखें | 1 |
| 45 | 01597-01009 | नट, (जापान के लिए) | 2 |
| 46 | 01643-31032 | वॉशर, (ऑटो आपातकालीन स्टीयरिंग के साथ) | 2 |
| 47 | 01010-81030 | बोल्ट, (बॉडी पोजिशनर के साथ) | 2 |
| 48 | 01643-31032 | वॉशर, (ऑटो आपातकालीन स्टीयरिंग के साथ) | 2 |
| 49 | 01010-81025 | बोल्ट, (कैनवास कैनोपी?हेड गार्ड के लिए) | 1 |
| 50 | 01643-31032 | वॉशर, (ऑटो आपातकालीन स्टीयरिंग के साथ) | 1 |
| 51 | 07000-15240 | ओ-रिंग, (F4350-60A0 -7 ) | 1 |
| 52 | 01010-82060 | बोल्ट, रियर | 12 |
| 53 | 01643-32060 | फ्लैट वॉशर - M20 (कठोर) | 12 |
| आइटम | पैरामीटर |
|---|---|
| भाग संख्या | 22U-26-21580, 22U-26-21540, 22U-26-21530 |
| असेंबली का नाम | स्विंग गियरबॉक्स दूसरा प्लैनेटरी कैरियर स्पाइडर सन गियर पूर्ण असेंबली के साथ |
| लागू मशीन | कोमात्सु PC200-7, PC200-8 श्रृंखला उत्खनन यंत्र के साथ भी संगत |
| स्थापना की स्थिति | दूसरा-चरण प्लैनेटरी गियर सेट, स्विंग रिड्यूसर का मध्य ट्रांसमिशन अनुभाग |
| कच्चा माल | उच्च-शक्ति मिश्र धातु इस्पात, अभिन्न फोर्जिंग रिक्त |
| गियर प्रसंस्करण | कार्बराइजिंग क्वेंचिंग हीट ट्रीटमेंट, प्रेसिजन टूथ-सरफेस ग्राइंडिंग |
| गियर सतह की कठोरता | HRC 58-62 |
| स्थापना विधि | मूल असेंबली के लिए प्रत्यक्ष ड्रॉप-इन प्रतिस्थापन |
| स्थिति | ब्रांड न्यू आफ्टरमार्केट स्पेयर पार्ट |
| MOQ | 1 पीस |
उत्पाद की मुख्य बातें
- विश्वसनीय अभिन्न फोर्जिंग निर्माण: प्लैनेटरी कैरियर स्पाइडर एक-टुकड़ा फोर्ज्ड मिश्र धातु इस्पात रिक्त को अपनाता है, जो संरचनात्मक कठोरता और प्रभाव प्रतिरोध को बहुत बढ़ाता है। यह भारी-भरकम काम की परिस्थितियों में लगातार स्विंग स्टार्ट-स्टॉप द्वारा लाए गए बार-बार होने वाले वैकल्पिक टॉर्क का सामना कर सकता है, जिससे लंबे समय तक प्रभाव भार के कारण पिन-होल बढ़ाव और कैरियर बॉडी फ्रैक्चर जैसी विफलता के जोखिम कम हो जाते हैं।
- उन्नत गियर सतह फिनिशिंग प्रक्रिया: सहायक सन गियर सख्त कार्बराइजिंग क्वेंचिंग उपचार से गुजरता है जिसके बाद प्रेसिजन ग्राइंडिंग का काम होता है। फाइन-प्रोसेस्ड टूथ प्रोफाइल प्लैनेटरी गियर और इनर रिंग गियर के साथ स्थिर और उचित मेशिंग क्लीयरेंस बनाए रखता है, जिससे गियरबॉक्स के अंदर घर्षण गर्मी संचय कम होता है, स्विंगिंग मूवमेंट के दौरान असामान्य खटखटाहट की आवाज को दबाता है और स्विंग गियर ट्रेन के समग्र सेवा जीवन को बढ़ाता है।
- तेजी से फील्ड ओवरहाल के लिए प्री-असेंबल इंटीग्रेटेड यूनिट: अलग-अलग ढीले गियर और कैरियर भागों के बजाय पूर्ण तैयार असेंबली के रूप में आपूर्ति की जाती है। ऑन-साइट रखरखाव तकनीशियनों को गियर मिलान और मैनुअल असेंबलिंग कार्य के लिए अतिरिक्त समय खर्च करने की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे गियरबॉक्स मरम्मत चक्र काफी कम हो जाता है और मरम्मत कार्यशालाओं, परियोजना ठेकेदारों और मशीनरी बेड़े के लिए उपकरण डाउनटाइम हानि को कम किया जा सकता है।
- उत्कृष्ट आफ्टरमार्केट इंटरचेंजबिलिटी: हर महत्वपूर्ण आयाम जिसमें माउंटिंग होल की स्थिति, स्लाइन टूथ प्रोफाइल और गियर मॉड्यूल शामिल हैं, OEM विनिर्देशों का सख्ती से अनुपालन करता है। स्थापना प्रक्रिया में कोई कटाई, ग्राइंडिंग या द्वितीयक संशोधन की आवश्यकता नहीं है। यह वैश्विक स्पेयर-पार्ट्स वितरकों, स्वतंत्र सेवा केंद्रों और प्रयुक्त-उत्खनन यंत्रों के नवीनीकरण परियोजनाओं के लिए एक अत्यधिक लागत-प्रभावी इन्वेंट्री विकल्प साबित होता है।
विनिर्माण और गुणवत्ता नियंत्रण
हमारे उत्पादन संयंत्र में फोर्जिंग प्रसंस्करण, मल्टी-एक्सिस सीएनसी मशीनिंग, पेशेवर हीट ट्रीटमेंट और उच्च-सटीकता गियर ग्राइंडिंग को कवर करने वाला पूर्ण विनिर्माण वर्कफ़्लो है। मिश्र धातु इस्पात कच्चे माल के हर आने वाले बैच के लिए कच्चे माल की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए रासायनिक संरचना और यांत्रिक प्रदर्शन के लिए सख्त निरीक्षण किया जाएगा। कैरियर पिन-होल स्पेसिंग, सन गियर टूथ प्रोफाइल और स्लाइन आयाम जैसे प्रमुख मापदंडों का सभी तैयार असेंबली के लिए टुकड़ा-दर-टुकड़ा निरीक्षण किया जाता है। वास्तविक दुनिया के लोड-बेयरिंग प्रदर्शन और गियर मेशिंग स्थिरता को सत्यापित करने के लिए यादृच्छिक नमूना प्रभाव-टॉर्क सिमुलेशन परीक्षण किए जाते हैं। योग्य उत्पादों को जंग-रोधी सुरक्षात्मक फिल्म के साथ लपेटा जाता है, शॉक-एब्जॉर्बिंग पैडिंग से भरा जाता है और भारी-भरकम लकड़ी के क्रेट के अंदर पैक किया जाता है, जिससे लंबी दूरी की सीमा-पार समुद्री और भूमि परिवहन के दौरान सतह खरोंच, टक्कर खरोंच और ऑक्सीकरण जंग से प्रभावी ढंग से बचा जा सकता है। गैर-अनुरूप माल को पैकिंग और शिपमेंट से पहले पूरी तरह से समाप्त कर दिया जाएगा।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q1: कौन से दोष लक्षण इंगित करते हैं कि इस दूसरे-चरण प्लैनेटरी असेंबली को बदलने की आवश्यकता है? A: स्विंग मूवमेंट के दौरान स्पष्ट धात्विक पीसने या खड़खड़ाहट की आवाज आती है, स्विंग टॉर्क काफी कम हो जाता है, रुक-रुक कर रोटेशन जिटर होता है, स्विंग गियर ग्रीस में लोहे का पाउडर या धात्विक मलबा मिला होता है। इन दोष स्थितियों के तहत, आपको गियरबॉक्स हाउसिंग को अलग करना होगा और दूसरे-चरण प्लैनेटरी घटकों का निरीक्षण करना होगा।
Q2: क्या यह असेंबली कोमात्सु उत्खनन यंत्र के अन्य मॉडलों में फिट हो सकती है? A: यह असेंबली मुख्य रूप से कोमात्सु PC200-7 और PC200-8 स्विंग गियरबॉक्स के लिए इंजीनियर की गई है। यदि आप इसे अन्य मशीन प्रकारों पर लागू करने की योजना बना रहे हैं, तो कृपया गलत खरीद को रोकने के लिए अपने पुराने भाग संख्या और वास्तविक आंतरिक गियरबॉक्स भौतिक संरचना की दोबारा जांच करें।
Q3: स्थापना के दौरान कौन सी प्रमुख सावधानियां बरती जानी चाहिए? A: गियरबॉक्स के आंतरिक कैविटी को अच्छी तरह से साफ करें और घिसे-पिटे पुराने पुर्जों से बचे हुए धातु के मलबे को पूरी तरह से हटा दें। असेंबली पूर्ण होने के बाद योग्य उच्च-तापमान प्रतिरोधी स्विंग गियर ग्रीस भरें। पहले कम-गति नो-लोड स्विंग रनिंग-इन करें; मरम्मत कार्य समाप्त करने के तुरंत बाद भारी-लोड खुदाई और स्विंगिंग ऑपरेशन कभी न करें।
Q4: उत्पाद वारंटी के दायरे में क्या शामिल है? A: हम विनिर्माण-कारण दोषों को कवर करने वाली मानक आफ्टरमार्केट वारंटी प्रदान करते हैं। गियरबॉक्स कैविटी में कठोर विदेशी वस्तुओं के प्रवेश, अनुचित असेंबलिंग ऑपरेशन और लंबे समय तक ओवरलोड सेवा के कारण होने वाली क्षति वारंटी द्वारा कवर नहीं की जाती है। कृपया स्विंग रिड्यूसर के दैनिक रखरखाव विनिर्देशों का सख्ती से पालन करें।
Q5: आपके डिलीवरी समाधान क्या हैं? A: स्टॉक में मौजूद वस्तुओं को 3-7 कार्य दिवसों के भीतर शिपमेंट के लिए व्यवस्थित किया जा सकता है। हम अंतरराष्ट्रीय खरीदारों से थोक ऑर्डर और तत्काल ऑर्डर के लिए विविध लॉजिस्टिक्स आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए समुद्री माल, हवाई माल और एक्सप्रेस कूरियर सेवाओं का समर्थन करते हैं।
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