22U-26-21570 22U-26-21520 22U-26-21510 के लिए कोमात्सु PC200-7 स्विंग गियरबॉक्स 1st प्लैनेटरी कैरियर स्पाइडर सन गियर एसेसी के साथ

कोमात्सु PC200-7 स्विंग गियरबॉक्स 1ला प्लैनेटरी कैरियर स्पाइडर सन गियर असेंबली के साथ उत्खनन यंत्र के पुर्जों के लिए 22U-26-21570 22U-26-21520 22U-26-21510

उत्पाद अवलोकन

यह पूर्व-निर्मित प्रथम-चरण प्लैनेटरी कैरियर स्पाइडर, मेल खाते सन गियर के साथ, कोमात्सु PC200-7 स्विंग रिडक्शन गियरबॉक्स के अंदर स्थापित प्राथमिक इनपुट ट्रांसमिशन घटक है। स्विंग मोटर आउटपुट शाफ्ट से जुड़ा पावर इनपुट एंड पर स्थित, यह स्लीविंग शुरू और बंद होने पर शिखर तात्कालिक टॉर्क वहन करता है, और पावर को द्वितीयक प्लैनेटरी सेट में पास करने से पहले प्रथम-राउंड गति में कमी शुरू करता है। खदानों के दोहन, सड़क निर्माण और बड़े पैमाने पर मिट्टी-स्थानांतरण परियोजनाओं में व्यापक रूप से तैनात, PC200-7 उत्खनन यंत्र अक्सर भारी भार की स्थिति में फॉरवर्ड-रिवर्स स्विंग चक्रों से गुजरते हैं। प्रथम-चरण प्लैनेटरी समूह गियर दांतों के चिपिंग, सन-गियर स्प्लाइन स्ट्रिपिंग, कैरियर पिन-होल विकृति, थकान दरार निर्माण और स्विंग शुरू होने पर कठोर खटखटाहट शोर से पीड़ित होता है। यह आफ्टरमार्केट पूर्ण असेंबली घिसे-पिटे OEM घटकों के लिए एक प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन समाधान के रूप में कार्य करती है, जो स्विंग लैग, अपर्याप्त प्रारंभिक टॉर्क और घूर्णी झटकेदार दोषों की प्रभावी ढंग से मरम्मत करती है। क्रॉस-रेफरेंस OEM भाग संख्याएँ: 22U-26-21570, 22U-26-21520, 22U-26-21510। सभी स्प्लाइन आकार, माउंटिंग होल की स्थिति और गियर पैरामीटर मूल ड्राइंग मानकों का सख्ती से पालन करते हैं, जिससे PC200-7 स्विंग गियरबॉक्स के अंदर बिना किसी ऑन-साइट संशोधन के निर्बाध फिटिंग सुनिश्चित होती है।

तकनीकी विशिष्टता

उत्पाद हाइलाइट्स

1. हेवी-ड्यूटी इंटीग्रल फोर्जिंग डिजाइन: प्लैनेटरी कैरियर स्पाइडर एक-टुकड़ा हॉट फोर्जिंग ब्लैंक को अपनाता है। चूंकि यह इनपुट-एंड असेंबली स्विंग स्टार्टअप के दौरान सबसे बड़े प्रभाव टॉर्क का सामना करती है, इंटीग्रल फोर्जिंग एंटी-फटीग प्रदर्शन को बहुत बढ़ाती है, जो बार-बार अचानक स्टार्ट-स्टॉप क्रियाओं के कारण होने वाली कैरियर क्रैकिंग और पिन-होल ओवल विकृति का प्रतिरोध करती है।
2. सटीकता से मशीन किया गया मेल खाता सन गियर: सन गियर को कार्बराइजिंग क्वेंचिंग और फाइन ग्राइंडिंग प्रक्रियाओं के माध्यम से संसाधित किया जाता है। अनुकूलित टूथ प्रोफाइल प्लैनेटरी गियर और आंतरिक रिंग गियर के साथ सुसंगत मेशिंग क्लीयरेंस की गारंटी देता है। यह बार-बार दिशा परिवर्तन के दौरान शॉक वियर को कम करता है, प्रभाव शोर को कम करता है और पूरे स्विंग गियर सिस्टम के सेवा जीवन का विस्तार करता है।
3. रैपिड गियरबॉक्स ओवरहाल के लिए प्री-असेंबल्ड मॉड्यूल: बिखरे हुए अलग-अलग पुर्जों के बजाय एक पूर्ण असेंबल्ड यूनिट के रूप में आपूर्ति की जाती है। रखरखाव तकनीशियन गियरबॉक्स की मरम्मत के दौरान गियर ग्रुपिंग और मैनुअल फिटिंग कार्य पर बहुत समय बचाते हैं, मशीन डाउनटाइम को कम करते हैं और मरम्मत की दुकानों और निर्माण बेड़े के लिए आर्थिक नुकसान को कम करते हैं।
4. उत्कृष्ट आफ्टरमार्केट इंटरचेंजबिलिटी: हर प्रमुख आयाम OEM विनिर्देशों से सख्ती से मेल खाता है। स्थापना के दौरान कोई कटाई, ग्राइंडिंग या द्वितीयक मशीनिंग की आवश्यकता नहीं है। यह वैश्विक स्पेयर-पार्ट्स थोक विक्रेताओं, फील्ड सर्विस टीमों और प्रयुक्त-उत्खनन यंत्र नवीनीकरण परियोजनाओं के लिए एक विश्वसनीय स्टॉक विकल्प है।

विनिर्माण और गुणवत्ता नियंत्रण

हमारा उत्पादन संयंत्र फोर्जिंग, मल्टी-एक्सिस सीएनसी मशीनिंग, हीट ट्रीटमेंट और गियर फिनिश ग्राइंडिंग को कवर करने वाला पूर्ण-प्रक्रिया नियंत्रण लागू करता है। अलॉय स्टील कच्चे माल के प्रत्येक बैच रासायनिक संरचना और यांत्रिक संपत्ति के आने वाले निरीक्षण से गुजरेगा। कैरियर पिन-होल स्पेसिंग, सन-गियर टूथ प्रोफाइल और स्प्लाइन पैरामीटर जैसे महत्वपूर्ण आयामों का तैयार माल के लिए पीस-बाय-पीस निरीक्षण किया जाता है। बार-बार प्रभाव की स्थिति में लोड-वहन क्षमता और मेशिंग स्थिरता को सत्यापित करने के लिए सैंपलिंग इंपल्स टॉर्क सिमुलेशन परीक्षण किए जाते हैं। योग्य असेंबली को जंग-रोधी फिल्म के साथ लपेटा जाता है, शॉक-एब्जॉर्बिंग पैडिंग से भरा जाता है और लंबी दूरी की समुद्री-भूमि सीमा पार परिवहन में टक्कर खरोंच और जंग ऑक्सीकरण से बचने के लिए हेवी-ड्यूटी लकड़ी के क्रेट में पैक किया जाता है। गैर-अनुरूप उत्पादों को शिपमेंट से पहले पूरी तरह से समाप्त कर दिया जाता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

1. Q1: विफलता के कौन से संकेत बताते हैं कि इस प्रथम-चरण प्लैनेटरी असेंबली को बदलने की आवश्यकता है? A: स्विंग शुरू होते ही तेज खटखटाहट का शोर, स्विंग की खराब प्रारंभिक शक्ति, स्पष्ट घूर्णी झटके, स्विंग गियर ग्रीस के अंदर लोहे के चिप्स या धातु पाउडर पाए जाते हैं। ऐसे मामलों में आपको गियरबॉक्स हाउसिंग को अलग करना होगा और प्रथम-चरण प्लैनेटरी घटकों का निरीक्षण करना होगा।
2. Q2: क्या यह असेंबली अन्य कोमात्सु उत्खनन यंत्र मॉडल में फिट हो सकती है? A: यह पुर्जा मुख्य रूप से कोमात्सु PC200-7 और PC200-8 स्विंग गियरबॉक्स के लिए इंजीनियर किया गया है। यदि आप इसे अन्य मशीन मॉडल पर लागू करने का इरादा रखते हैं, तो कृपया गलत ऑर्डर को रोकने के लिए अपने पुराने पुर्जा नंबर और वास्तविक गियरबॉक्स आंतरिक संरचना की सावधानीपूर्वक तुलना करें।
3. Q3: किन स्थापना बिंदुओं पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है? A: गियरबॉक्स के आंतरिक कैविटी को पूरी तरह से साफ करें और क्षतिग्रस्त पुराने पुर्जों द्वारा छोड़े गए सभी अवशिष्ट धातु मलबे को हटा दें। असेंबली के बाद योग्य उच्च-तापमान स्विंग गियर ग्रीस भरें। पहले कम-गति नो-लोड स्विंग रन-इन करें; मरम्मत पूरी होने के तुरंत बाद भारी-लोड खुदाई और स्लीविंग का काम न करें।
4. Q4: उत्पाद वारंटी में क्या शामिल है? A: हम निर्माण-प्रेरित दोषों के लिए मानक आफ्टरमार्केट वारंटी प्रदान करते हैं। गियरबॉक्स में कठोर विदेशी वस्तुओं के प्रवेश, अनुचित असेंबली और दीर्घकालिक ओवरलोड ऑपरेशन से होने वाली क्षति वारंटी के दायरे में नहीं है। कृपया आधिकारिक स्विंग रिड्यूसर रखरखाव आवश्यकताओं का पालन करें।
5. Q5: डिलीवरी व्यवस्था के बारे में क्या? A: स्टॉक में आइटम 3-7 कार्य दिवसों के भीतर भेजे जा सकते हैं। हम समुद्री माल, हवाई माल और एक्सप्रेस डिलीवरी का समर्थन करते हैं, जो थोक ऑर्डर और दुनिया भर के खरीदारों से तत्काल ऑर्डर के लिए विभिन्न लॉजिस्टिक्स मांगों को पूरा करते हैं।