20Y-26-21160 20Y-26-21220 20Y-26-21210 के लिए कोमात्सु PC200-6 स्विंग गियरबॉक्स दूसरा प्लैनेटरी कैरियर स्पाइडर सन गियर एसेसी के साथ

कोमात्सु पीसी200-6 स्विंग गियरबॉक्स दूसरा प्लैनेटरी कैरियर स्पाइडर सन गियर असेंबली के साथ 20Y-26-21160 20Y-26-21220 20Y-26-21210 के लिए

उत्पाद अवलोकन

यह दूसरा-चरण प्लैनेटरी कैरियर स्पाइडर है जो सन गियर असेंबली के साथ एकीकृत है, जो कोमात्सु पीसी200-6 क्रॉलर उत्खननकर्ता के स्विंग रिडक्शन गियरबॉक्स के अंदर स्थापित एक मुख्य ट्रांसमिशन घटक है। यह टॉर्क प्रवर्धन और गति-कमी ट्रांसमिशन कार्यों को करता है, पहले-चरण प्लैनेटरी सेट से बाद के गियर घटकों तक शक्ति स्थानांतरित करता है ताकि ऊपरी-संरचना के घूमने की गति को चलाया जा सके। यह 20-टन मशीन व्यापक रूप से मिट्टी-स्थानांतरण, नींव खुदाई, सामग्री स्टैकिंग और शहरी पुनर्निर्माण परियोजनाओं में लगी हुई है। निरंतर झटके भार और लगातार घूमने वाले चक्रों के तहत, खराब गियर-तेल रखरखाव या सील विफलता गियरबॉक्स कक्ष में धातु के मलबे और धूल को पेश करेगी, जिससे दांत की सतह पर गड्ढे, गियर घर्षण और कैरियर विरूपण होगा। विशिष्ट विफलता लक्षणों में स्विंग गियरबॉक्स के अंदर पीसने की आवाज, झटकेदार और अस्थिर केबिन रोटेशन, अपर्याप्त स्विंग टॉर्क, असामान्य आवास तापमान वृद्धि और स्विंग गियर तेल में धातु के कण पाए जाते हैं। मूल ड्राइंग आयाम मानकों और गियर-मेशिंग मापदंडों का सख्ती से पालन करते हुए निर्मित, यह असेंबली सीधे प्रतिस्थापन स्थापना का समर्थन करती है, जिससे मरम्मत की दुकानों और मशीन मालिकों को अन्य महंगे आंतरिक गियरबॉक्स भागों को माध्यमिक क्षति से बचाते हुए स्थिर स्विंग प्रदर्शन को बहाल करने में मदद मिलती है।

तकनीकी विशिष्टता

मुख्य लाभ

1. उत्खननकर्ता स्विंग शॉक-लोड स्थितियों के लिए भारी-भार अनुकूलित मिश्र धातु इस्पात। कैरियर स्पाइडर और सन गियर प्रीमियम मिश्र धातु इस्पात कच्चा माल अपनाते हैं। कार्बोराइजिंग क्वेंचिंग और सटीक गियर-ग्राइंडिंग प्रक्रिया के बाद, गियर दांतों को अच्छी कोर मजबूती के साथ उच्च सतह कठोरता मिलती है। यह लगातार स्टार्ट-स्टॉप स्विंग संचालन के दौरान उत्पन्न प्रभाव टॉर्क का प्रभावी ढंग से विरोध करता है, जिससे कठोर साइट परिवेश के तहत दांतों के चिपिंग और कैरियर विरूपण के जोखिम कम हो जाते हैं।
2. चिकनी स्विंग प्रदर्शन के लिए कड़ाई से नियंत्रित गियर-मेशिंग सहनशीलता। प्रत्येक तैयार असेंबली डिलीवरी से पहले गियर-मेशिंग निरीक्षण से गुजरती है। सटीक दांत-प्रोफ़ाइल और बैकलैश नियंत्रण ट्रांसमिशन कंपन और असामान्य पीसने की आवाज को कम करता है। यह उत्खननकर्ता संयुक्त खुदाई-और-स्विंग क्रियाएं करता है, तो स्थिर शक्ति आउटपुट की गारंटी देता है, खराब मेशिंग क्लीयरेंस के कारण होने वाले झटकेदार केबिन रोटेशन को रोकता है।
3. ऑन-साइट मरम्मत चक्र को छोटा करने के लिए मूल माउंटिंग ज्यामिति की नकल। कैरियर बाहरी प्रोफ़ाइल, सन-गियर स्लाइन विनिर्देश और पिन-होल स्थिति सहित प्रमुख आयाम मूल OEM भागों से पूरी तरह मेल खाते हैं। सेवा तकनीशियन गियरबॉक्स आंतरिक संरचना को फिर से मशीनिंग या समायोजित किए बिना असेंबली स्वैप को पूरा कर सकते हैं। रेंटल फ्लीट और स्थानीय मरम्मत डिपो के लिए, यह मशीन डाउनटाइम को कम करता है और स्विंग सिस्टम खराबी के कारण होने वाले प्रोजेक्ट में देरी के नुकसान से बचाता है।
4. तनाव-राहत उपचार दीर्घकालिक एंटी-विरूपण क्षमता को बढ़ाता है। पूर्ण तनाव-राहत एनीलिंग आंतरिक फोर्जिंग तनाव को समाप्त करती है, बार-बार भारी झटके भार के तहत संरचनात्मक स्थिरता में काफी सुधार करती है। पिन शाफ्ट और बियरिंग स्थिति के लिए सटीक मिलान सहनशीलता के साथ मिलकर, यह संबंधित मिलान भागों के शुरुआती-चरण घर्षण को कम करता है और पूरे स्विंग गियरबॉक्स के समग्र सेवा जीवन का विस्तार करता है।
5. स्विंग गियरबॉक्स ओवरहाल परियोजनाओं के लिए किफायती विश्वसनीय विकल्प। मूल संपूर्ण स्विंग गियरबॉक्स इकाई उच्च प्रतिस्थापन लागत वहन करती है। घिसे हुए दूसरे-चरण प्लैनेटरी कैरियर और सन गियर असेंबली को अलग से बदलना एक लागत-प्रभावी ओवरहाल समाधान है। यह मशीनरी मरम्मत कार्यशालाओं, उपकरण रेंटल ऑपरेटरों और वैश्विक कोमात्सु उत्खननकर्ता स्पेयर-पार्ट्स वितरकों के लिए अच्छी तरह से अनुकूल है।

विनिर्माण और गुणवत्ता नियंत्रण

हमारी उत्पादन लाइन कोमात्सु मध्यम उत्खननकर्ता स्विंग गियरबॉक्स के लिए प्लैनेटरी ट्रांसमिशन घटकों पर केंद्रित है। पूर्ण-प्रक्रिया गुणवत्ता प्रबंधन में कच्चा-माल संरचना सत्यापन, फोर्जिंग निरीक्षण, हीट-ट्रीटमेंट कठोरता परीक्षण, गियर-टूथ परिशुद्धता का पता लगाना, असेंबली आयामी जांच और नमूना बेंच रनिंग-इन परीक्षण शामिल हैं। केवल योग्य असेंबली ही पैकेजिंग वर्कफ़्लो में प्रवेश कर सकती हैं। तैयार माल को जंग-रोधी तेल से लेपित किया जाता है, झटके-सबूत कुशन सामग्री द्वारा लपेटा जाता है और निर्यात-मानक धूमन वाली लकड़ी के बक्से में पैक किया जाता है ताकि क्रॉस-महासागर लॉजिस्टिक्स के दौरान टक्कर, संक्षारण को रोका जा सके। हम थोक थोक, स्थिर बैच आपूर्ति का समर्थन करते हैं, वैश्विक खरीदारों के लिए छोटे परीक्षण आदेश स्वीकार्य हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: कौन से संकेत बताते हैं कि दूसरे-चरण प्लैनेटरी कैरियर और सन-गियर असेंबली को निरीक्षण या प्रतिस्थापन की आवश्यकता है? A: यदि आपके PC200-6 उत्खननकर्ता में स्विंग गियरबॉक्स के अंदर तेज पीसने की आवाज, झटकेदार स्विंग रोटेशन, अपर्याप्त स्विंग पावर, अत्यधिक गियरबॉक्स हाउसिंग तापमान है, या स्विंग गियर तेल निकालते समय धातु पाउडर देखा जाता है, तो आपको घटक निरीक्षण के लिए समय पर स्विंग रिड्यूसर को अलग करने की आवश्यकता है।

Q2: क्या यह असेंबली अन्य कोमात्सु उत्खननकर्ता मॉडल में फिट होगी? A: यह इकाई विशेष रूप से कोमात्सु PC200-6 स्विंग गियरबॉक्स के लिए निर्मित है। कुछ समान-श्रृंखला PC210-6 / PC220-6 में अलग आंतरिक गियरबॉक्स कॉन्फ़िगरेशन हो सकते हैं। इंस्टॉलेशन बेमेल से बचने के लिए ऑर्डर देने से पहले कृपया अपने OEM पार्ट नंबर 20Y-26-21160, 20Y-26-21220, 20Y-26-21210 की दोबारा जांच करें।

Q3: स्थापना कार्य के लिए मुख्य नोट्स क्या हैं? A: स्थापना से पहले स्विंग गियरबॉक्स हाउसिंग के अंदर सभी अवशिष्ट धातु मलबे को अच्छी तरह से साफ करें। एक साथ संबंधित प्लैनेटरी गियर, बियरिंग और सीलिंग स्थिति का निरीक्षण करें। असेंबली पूर्ण होने के बाद योग्य स्विंग गियर तेल से भरें, और औपचारिक साइट ऑपरेशन से पहले बिना-लोड स्थिति के तहत कम-लोड स्विंग रनिंग-इन परीक्षण करें।

Q4: वारंटी दायरे की व्याख्या। A: हमारी वारंटी निर्माण और सामग्री दोषों से उत्पन्न होने वाले दोषों को कवर करती है। विदेशी-मामला आक्रमण, अपर्याप्त गियर-तेल स्नेहन, ओवर-शॉक ओवरलोड और अनुचित disassembly-स्थापना से प्रेरित क्षति वारंटी दायरे में शामिल नहीं की जाएगी। कृपया स्विंग गियरबॉक्स ओवरहाल के दौरान कोमात्सु आधिकारिक सेवा मैनुअल का सख्ती से पालन करें।