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KOBELCO SK20SR-3 SK27SR-3 SK27SR-5 न्यू हॉलैंड EH27.B E27SR E27 E27BSR E27B फाइनल ड्राइव PM15V00021F1 ट्रैवल मोटर रिड्यूसर
कोबेल्को SK20SR-3 फाइनल ड्राइव
,न्यू हॉलैंड E27 ट्रैवल मोटर
,PM15V00021F1 ट्रैवल रिड्यूसर
PM15V00021F1 कोबेल्को SK20SR SK27SR न्यू हॉलैंड E27B | ट्रैवल मोटर के लिए फाइनल ड्राइव
2.0–2.8T कॉम्पैक्ट एक्सकेवेटर के लिए बैलेंस्ड डुअल-स्पीड ड्राइव।OEM-मानक TM02 रिप्लेसमेंट हाइड्रोलिक ट्रैवल मोटर जिसमें 39:1 प्लैनेटरी रिडक्शन गियरबॉक्स है, जिसे कोबेल्को SK20SR/SK27SR और न्यू हॉलैंड E27-सीरीज़ एक्सकेवेटर पर क्रॉस-प्लेटफ़ॉर्म फिटमेंट के लिए इंजीनियर किया गया है।
1. तकनीकी संचालन विनिर्देश
(Google स्निपेट इंडेक्सिंग और B2B खरीद प्रश्नों के लिए संरचित)
| तकनीकी पैरामीटर | विनिर्देश मान |
|---|---|
| OEM असेंबली नंबर | PM15V00021F1 |
| लागू मॉडल | कोबेल्को SK20SR-3, SK27SR-3, SK27SR-5; न्यू हॉलैंड EH27.B, E27SR, E27, E27BSR, E27B |
| मोटर ड्राइव कोर | TM02 यूनिवर्सल (2-स्पीड एक्सियल पिस्टन) |
| लागू मशीन का वजन | 2.0 – 2.8 टन (1.8–2.5t नाममात्र) |
| डिस्प्लेसमेंट (हाई / लो) | 9 / 17 mL/rev |
| आउटपुट टॉर्क (हाई / लो) | 1200 / 2200 N·m |
| आउटपुट शाफ्ट स्पीड (हाई / लो) | 71 / 38 rpm |
| वर्किंग हाइड्रोलिक प्रेशर | 21.0 MPa |
| इनलेट फ्लो रेट | 25 L/min |
| प्लैनेटरी रिडक्शन रेशियो | 39 : 1 |
| स्थिति / वारंटी | 100% ब्रांड न्यू / 12 महीने |
2. सत्यापित अंडरकैरिज फिटमेंट आयाम
(ड्रॉप-इन फ्रेम और स्प्रोकेट संरेखण के लिए सटीक माप)
| माउंटिंग इंटरफ़ेस | विनिर्देश पैरामीटर | स्थापना विशेषता |
|---|---|---|
| चेसिस फ्रेम माउंटिंग | 8 × φ10 mm | समान दूरी पर स्थित (यूनिफ़ॉर्म 8-बोल्ट सर्कल) |
| ड्राइव स्प्रोकेट माउंटिंग | 9 × φ10 mm | समान दूरी पर बोल्ट पिच |
| स्प्रोकेट पायलट इनर डायमीटर | 160 mm | सटीक सीएनसी मशीनीकृत लोकेटिंग रजिस्टर |
3. कोबेल्को SK27SR और न्यू हॉलैंड E27 शिफ्ट स्लगिशनेस का समाधान
क्या आपका एक्सकेवेटर लो क्रीप स्पीड में फंस गया है या दो-स्पीड ट्रैवल के दौरान ऑफ़-लाइन ड्रिफ्ट हो रहा है? कोबेल्को SK27SR और न्यू हॉलैंड E27B एक्सकेवेटर में, तीव्र चक्रीय लोडिंग आंतरिक पायलट शिफ्ट स्पूल को बांध सकती है। जब दूषित तेल विस्थापन परिवर्तन पिस्टन में आंतरिक दबाव रिसाव का कारण बनता है, तो मोटर 38 आरपीएम और 71 आरपीएम के बीच सुचारू रूप से शिफ्ट करने में विफल रहता है, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर ट्रैक हिचकिचाहट और असमान ज़मीनी गति होती है। एक ताज़ा PM15V00021F1 ड्राइव असेंबली स्थापित करने से तुरंत क्रिस्प हाइड्रोलिक गियर शिफ्ट और निरंतर 2200 N·m ट्रैक्शन एफर्ट बहाल हो जाता है।
4. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (तकनीकी और वाणिज्यिक)
मशीन मालिकों और ऑपरेटरों के लिए (C-एंड इनसाइट्स)
प्रश्न: क्या यह ड्राइव मेरे कोबेल्को SK27SR-3 और न्यू हॉलैंड E27B दोनों में ब्रैकेट बदले बिना फिट हो सकता है? उत्तर: हाँ। कोबेल्को और न्यू हॉलैंड इस वजन वर्ग के लिए समान CNH अंडरकैरिज इंजीनियरिंग साझा करते हैं। 8 समान दूरी वाले फ्रेम छेद (φ10 mm), 9 स्प्रोकेट छेद, और 160 mm पायलट रजिस्टर बिना किसी संशोधन के बोल्ट अप होते हैं।
प्रश्न: इंस्टॉलेशन के बाद मेरा रिप्लेसमेंट मोटर विपरीत दिशा में क्यों घूम रहा है? उत्तर: यदि ट्रैक आगे बढ़ते समय पीछे की ओर चलता है, तो बस दो मुख्य उच्च दबाव वाले हाइड्रोलिक वर्क होज़ (ए और बी पोर्ट) को स्वैप करें। केसिंग ड्रेन लाइन हमेशा टैंक लाइन से जुड़ी रहनी चाहिए।
उपकरण डीलरों और मरम्मत की दुकानों के लिए (B-एंड इनसाइट्स)
प्रश्न: क्या हमारे बेड़े की इन्वेंट्री में कई मशीनों को कवर करने के लिए PM15V00021F1 को स्टॉक में रखना चाहिए? उत्तर: हाँ। क्योंकि यह यूनिट 7 प्रमुख कॉम्पैक्ट एक्सकेवेटर मॉडल (SK20SR-3 से SK27SR-5 और न्यू हॉलैंड E27 सीरीज़) में एक यूनिवर्सल ड्राइव के रूप में काम करती है, एक SKU को स्टॉक में रखने से दोनों डीलर ब्रांडों में रिप्लेसमेंट की मांग पूरी होती है।
प्रश्न: यूनिट डिस्पैच होने से पहले फैक्ट्री टेस्टिंग प्रोटोकॉल क्या है? उत्तर: हर ड्राइव को आंतरिक शिफ्ट वाल्व की प्रतिक्रियाशीलता, यांत्रिक ब्रेक रिलीज थ्रेसहोल्ड और तापमान के तहत केसिंग सील अखंडता को सत्यापित करने के लिए पूर्ण 21.0 MPa ऑपरेटिंग दबाव पर डायनेमोमीटर का परीक्षण किया जाता है।
| # | भाग संख्या | विवरण | मात्रा |
|---|---|---|---|
| PM15V00021F1 | हाइड्रोलिक मोटर, 671CC; असेंबली (प्रोपेलिंग), पृष्ठ 2 में से 2 | ||
| 1 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; होल्डर | 1 |
| 2 | PM15V01004S002 | सील | 2 |
| 3 | PM15V01004S003 | बियरिंग; एंगुलर | 1 |
| 4 | PM15V00015S004 | नट | 1 |
| 5 | PM15V00015S005 | प्लग | 2 |
| 6 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; हाउसिंग | 1 |
| 7 | 2438U988S19 | बॉल | 109 |
| 8 | ZE82T02000 | प्लग | 2 |
| 9 | PM15V00015S009 | गियर; प्लैनेटरी | 4 |
| 10 | 2441U942S19 | बियरिंग; नीडल | 4 |
| 11 | PM15V00015S011 | रेस; इनर | 4 |
| 12 | PM15V00004S012 | वॉशर | 4 |
| 13 | PM15V00004S013 | प्लेट; थ्रस्ट | 1 |
| 14 | 2441U942S14 | स्क्रू | 4 |
| 15 | PM15V00015S015 | गियर; सन | 1 |
| 16 | PM15V00015S016 | बैट; रिंग, स्नैप | 1 |
| 17 | PV15V00021S017 | होल्डर | 1 |
| 18 | PV15V00021S018 | गियर; प्लैनेटरी | 3 |
| 19 | PV15V00005S019 | नीडल बियरिंग | 3 |
| 20 | PV15V00005S020 | रेस; इनर | 3 |
| 22 | PV15V00018S022 | गियर, 13 दांत; ड्राइव | 1 |
| 23 | PM15V00015S023 | थ्रस्ट प्लेट | 1 |
| 24 | PM15V00015S024 | कवर | 1 |
| 25 | ZD12P13000 | ओ-रिंग | 1 |
| 26 | PV15V00005S029 | वायर | 1 |
| 27 | 2441U984S35 | प्लग; फिल / इंस्प | 2 |
| 28 | ZD12P01100 | ओ-रिंग | 2 |
| 29 | PV15V00002S002 | शाफ्ट | 1 |
| 30 | PV15V00002S003 | बियरिंग, बॉल | 1 |
| 31 | PM15V00015S031 | ऑयल सील | 1 |
| 32 | PM15V00021S032 | प्लेट | 1 |
| 33 | PM15V00015S033 | बॉल | 2 |
| 34 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; ब्लॉक, सिलेंडर | 1 |
| 35 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; स्प्रिंग, सीट | 1 |
| 36 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; स्प्रिंग | 1 |
| 37 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; वॉशर | 1 |
| 38 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; रिंग, स्नैप | 1 |
| 39 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; पिन | 3 |
| 40 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; होल्डर | 1 |
| 41 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; प्लेट रिटेनर | 1 |
| 42 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; पिस्टन असेंबली | 9 |
| 43 | PM15V00005S016 | डिस्क | 1 |
| 44 | PM15V00021S044 | पिस्टन | 1 |
| 45 | PM15V00005S018 | स्प्रिंग | 10 |
| 46 | PM15V00021S046 | पिस्टन असेंबली; असेंबली | 2 |
| 47 | PM15V00021S047 | स्प्रिंग | 2 |
| 48 | PM15V00005S021 | ओ-रिंग | 1 |
| 49 | PM15V00021S049 | बैक-अप रिंग | 1 |
| 50 | PM15V00005S022 | ओ-रिंग | 1 |
| 51 | PM15V00021S051 | बैक-अप रिंग | 1 |
| 52 | PV15V00002S025 | पायलट वाल्व; प्लेट | 1 |
| 53 | 2441U901S19 | पिन | 1 |
| 54 | PV15V00002S027 | बियरिंग, बॉल | 1 |
| 55 | PM15V00002S021 | ओ-रिंग | 1 |
| 56 | ZD12P00700 | ओ-रिंग, 1.6mm थिक x 6.8mm आईडी, 90 ड्यूरो | 4 |
| 77 | 2441U910S116 | पिन | 2 |
| 78 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; बॉडी वाल्व | 1 |
| 79 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; स्पूल | 1 |
| 80 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; स्प्रिंग | 2 |
| 81 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; स्प्रिंग | 2 |
| 82 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; प्लग | 2 |
| 83 | ZD12P01400 | ओ-रिंग | 2 |
| 84 | ZD12P01000 | ओ-रिंग | 3 |
| 85 | ZD12P00700 | ओ-रिंग, 1.6mm थिक x 6.8mm आईडी, 90 ड्यूरो | 1 |
| 86 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; बोल्ट | 3 |
| 87 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; नेम प्लेट | 1 |
| 88 | NSS | अलग से नहीं बेचा जाता; स्क्रू, ड्राइव | 2 |
| 91 | PM15V00005S049 | प्लग | 2 |
| 92 | LQ15V00007S015 | प्लग | 2 |
| 93 | ZD12P00800 | ओ-रिंग, 1.9mm थिक x 7.8mm आईडी, 90 ड्यूरो | 2 |
| 94 | ZE82T04000 | प्लग | 1 |
| 95 | PM15V00021S095 | पिन | 2 |
| PM15V00021R100 | रिपेयर किट; रेफ. 2(2), 25(1), 28(2), 31(1), 48(1), 49(1), 50(1), 51(1), 55(1), 56(4), 62(2), 72(4), 83(2), 84(3), 85(1), 93(2) से मिलकर बनता है | 1 | |
| PM15V00021R200 | रिपेयर किट; रेफ. 34(1), 35(1), 36(1), 37(1), 38(1), 39(3), 40(1), 41(1), 42(9) से मिलकर बनता है | 1 | |
| PM15V00021R300 | रिपेयर किट; रेफ. 57(1), 58(1), 59(1), 60(1), 61(1), 62(1), 68(1) से मिलकर बनता है | 1 | |
| PM15V00021R400 | रिपेयर किट; रेफ. 78(1), 79(1), 80(2), 81(2), 82(2), 83(2), 84(3), 85(1) से मिलकर बनता है | 1 |
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