19031-04500 19031-03600 Takeuchi TB15 के लिए अंतिम ड्राइव

कॉम्पैक्ट ट्रेंचिंग के लिए उच्च विस्थापन कर्षण शक्ति।प्रत्यक्ष OEM प्रतिस्थापन नाची पीएचवी-2बी हाइड्रोलिक ट्रैवल मोटर एकीकृत भारी-कर्तव्य कमी गियरबॉक्स के साथ, विशेष रूप से Takeuchi TB15 मिनी खुदाई मशीनों के लिए इंजीनियर।

1. तकनीकी परिचालन विनिर्देश

(Google रिच स्निपेट्स और खरीद खोजों के लिए सत्यापित इंजीनियरिंग डेटा)

2. टेकयूची टीबी15 कैविटेशन क्षति और कम गति वाले चैटर को हल करना

नीचे उतरते समय लयबद्ध क्लिक सुनना या ढलानों पर देरी से ट्रैक ब्रेक लगाना?उच्च अधिकतम विस्थापन के साथ 670.8 cm3/rev, Takeuchi TB15 स्थिर हाइड्रोलिक प्रति दबाव की आवश्यकता होती है। पहने PHV-2B ड्राइव में,थका हुआ प्रति-संतुलन चेक स्प्रिंग्स और छिद्रित वाल्व प्लेट्स उतार चढ़ाव को कम करने में विफल रहती हैंयह मोटर बैरल में गंभीर गुहा (वायु जेब) बनाता है, पीतल पिस्टन जूते को स्क्रू करता है और कारखाने के 2420 एनएम रेटिंग से बहुत नीचे ड्राइव टॉर्क को गिरा देता है।19031-04500अंतिम ड्राइव पूर्ण द्रव डिम्पिंग को बहाल करता है, हाइड्रोलिक वृद्धि को रोकता है, और खड़ी बैंकों पर सकारात्मक ट्रैक ब्रेकिंग की गारंटी देता है।

3अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (तकनीकी और वाणिज्यिक)

मशीन मालिकों और ऑपरेटरों के लिए (सी-एंड इनसाइट्स)

प्रश्नः क्या यह PHV-2B मोटर सीधे पुराने Takeuchi भाग संख्या की जगह ले सकता है19031-04400?उत्तर: हाँ. भाग संख्याएँ19031-04400,19031-03600, और19031-04500TB15 के लिए प्रत्यक्ष कारखाने के प्रतिस्थापन का प्रतिनिधित्व करते हैं। फ्रेम माउंटिंग फ्लैंज, ड्राइव रड्रॉकेट बोल्ट पैटर्न, और मुख्य हाइड्रोलिक लाइन की स्थिति आपके मौजूदा सेटअप से मेल खाती है।

प्रश्न: इस नए ड्राइव को चालू करते समय गुहापन को रोकने के लिए सबसे महत्वपूर्ण कदम क्या है?A: कभी भी खुदाई करने वाले को स्थापित करने के तुरंत बाद रैंप से नीचे तक फ्रीव्हील न करें। 3-5 मिनट के लिए जमीन से लटकती पटरियों के साथ हाइड्रोलिक ड्राइव लीवरों को पूरी तरह से चक्र करें।यह पूरी मशीन वजन के तहत ट्रैक रखने से पहले पीएचवी-2 बी घूर्णी समूह से फंसे हवा जेब साफ करता है.

उपकरण विक्रेताओं और मरम्मत की दुकानों के लिए (बी-एंड इनसाइट्स)

प्रश्न: इस PHV-2B इकाई की तुलना PHV-1B यात्रा ड्राइव के साथ कैसे की जाती है?उत्तर: पीएचवी-2बी में काफी अधिक विस्थापन (670.8 सेमी3/आरवी बनाम 458.3 सेमी3/आरवी) और 2420 एन.एम. (पीएचवी-1बी पर 1510 एन.एम. की तुलना में) का अधिकतम टॉर्क आउटपुट होता है।यह Takeuchi के उच्च-ड्रॉवर अंडरकार डिजाइन के लिए आवश्यक भारी रिम खींच प्रदान करता है.

प्रश्न: अंतरराष्ट्रीय समुद्री/हवाई माल ढुलाई को सील क्षति से कैसे सुरक्षित किया जाता है?उत्तर: प्रत्येक इकाई को अंदर से जंग रोकने वाले हाइड्रोलिक द्रव के साथ इलाज किया जाता है, गंदगी के प्रवेश को रोकने के लिए उच्च श्रेणी के पोर्ट प्लग से ढका जाता है, मोटी पॉली वाष्प रैप में वैक्यूम सील होता है,और एक निर्यात-प्रमाणित लकड़ी के डिब्बे में सुरक्षित.